Lotus Emira 2025: arriva la V6 SE da 400 CV e la nuova Turbo con motore AMG

Lotus prosegue nel percorso di rinnovamento della propria gamma presentando due nuove varianti della sportiva Emira: la V6 SE e la Turbo. Entrambe ampliano l’offerta del modello a motore centrale, che rappresenta la transizione del marchio verso una nuova era, mantenendo al contempo i principi fondamentali di leggerezza, precisione e piacere di guida.

Emira V6 SE: evoluzione al vertice

La nuova Emira V6 SE si pone come versione di riferimento all’interno della gamma. È equipaggiata con il noto V6 3.5 litri sovralimentato da 400 CV, abbinato a un cambio manuale a sei marce con differenziale autobloccante oppure, a richiesta, a una trasmissione automatica. Le prestazioni dichiarate parlano di uno 0-100 km/h in 4,3 secondi e una velocità massima di 290 km/h.

Rispetto alle versioni precedenti, la V6 SE beneficia di una serie di aggiornamenti tecnici mirati a perfezionare la risposta dinamica e il comfort:

• Nuovo supporto di compressione per il cambio manuale, che migliora la precisione delle cambiate;
• Ammortizzatori rivisti e geometria delle sospensioni ottimizzata;
• Due configurazioni di assetto selezionabili: Tour, pensato per l’uso quotidiano, e Sport, per una guida più diretta;
• Sterzo idraulico ad alta precisione.

Esteticamente, la V6 SE si distingue per badge dedicati, finiture nere estese (Extended Black Pack), cerchi forgiati da 20 pollici, pinze freno rosse e interni in Alcantara con pedaliera sportiva. Il colore standard è Zinc Grey, ma sono disponibili fino a 15 tinte carrozzeria, 7 combinazioni per gli interni, 4 finiture per le pinze freno e 8 design differenti per i cerchi. Il prezzo parte da 122.000 euro.

Emira Turbo: il punto d’ingresso alla gamma

La nuova Emira Turbo rappresenta la variante di accesso al mondo Lotus, senza rinunciare al carattere sportivo. Adotta un motore quattro cilindri turbo da 2,0 litri con doppio sistema di iniezione e turbocompressore twin-scroll, abbinato a un cambio a doppia frizione (DCT) a otto rapporti, entrambi forniti dal partner tecnologico AMG. La potenza è di 360 CV (400 CV nella versione Turbo SE), con un’accelerazione 0-100 km/h in 4,4 secondi (4,0 per la Turbo SE).

Dal punto di vista tecnico, propone sospensioni a doppi bracci trasversali, sterzo elettro-idraulico e modalità di guida Tour e Sport. L’equipaggiamento di serie include numerosi sistemi di assistenza alla guida (ADAS), tra cui:

• Frenata automatica d’emergenza,
• Rilevamento dell’angolo cieco,
• Riconoscimento dei segnali stradali,
• Rilevamento della stanchezza del conducente.

A bordo, sono presenti sedili regolabili elettricamente in 12 posizioni con memoria, impianto audio da 190W e connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto. Tra gli optional figurano i pacchetti Convenience, Extended Co-Driver e Extended Lower Black. Il prezzo parte da 101.500 euro, con arrivo nelle concessionarie previsto per settembre 2025.

Nuove dotazioni e aggiornamenti per tutta la gamma

Con il lancio delle versioni V6 SE e Turbo, Lotus introduce una serie di aggiornamenti tecnici su tutta la gamma Emira:

• Miglioramento del sistema di raffreddamento, con nuove linee di passaggio del liquido che ottimizzano il flusso verso i radiatori, riducendo anche il peso;
• Calibrazione rivista per l’impianto di climatizzazione, ora più efficace in condizioni climatiche calde;
• Nuovo termostato motore con soglia di apertura innalzata da 65°C a 75°C, per prestazioni più stabili sotto stress;
• Riprogrammazione della trasmissione DCT, con cambi di marcia più rapidi e progressivi.

Anche il comparto ADAS viene potenziato: oltre alle dotazioni standard, il pacchetto opzionale Extended Co-Driver include cruise control adattivo (solo con cambio automatico), rilevamento del traffico posteriore, avviso apertura porte e assistente per gli abbaglianti automatici. Tutti i sistemi sono configurabili tramite un’interfaccia digitale semplificata.

Allestimento Racing Line: look personalizzato

Per chi desidera un’estetica più marcata, è disponibile il nuovo pacchetto Racing Line, riservato alle versioni SE. Include: Pinstripe inferiore in giallo, rosso o argento, abbinato al colore delle pinze freno; Calotte degli specchietti coordinate; Cerchi neri lucidi e badge Racing Line con logo in nero e argento; Interni con cuciture a contrasto e badge dedicato.

Produzione e filosofia del progetto

Tutte le Emira sono assemblate a mano nello stabilimento di Hethel, sede storica di Lotus dal 1966. Il modello continua a rappresentare l’equilibrio tra artigianato tradizionale e tecnologie produttive moderne, incarnando la filosofia "For The Drivers" che da sempre accompagna il marchio.