SKODA SUPERB: Tecnologia, Efficienza e Sicurezza | L'ammiraglia si rinnova

Una storia, anzi, una tradizione che affonda le sue radici negli anni '30 perché è proprio a quel periodo che dobbiamo risalire per scovare le origini di Superb, l'ammiraglia Skoda. Il 1934 è l'anno del primissimo esemplare, un'auto da 5,5 metri con 55 cavalli e a 7 posti, già rivoluzionaria per l'epoca, o se preferite possiamo parlare di 2001, quello è l'anno di nascita della Superb come la intendiamo oggi. In ogni caso si tratta di una delle auto più longeve ed oggi arriva la sua quarta generazione.

"Superb ha tradizionalmente plasmato il linguaggio stilistico di Škoda e la quarta generazione continuerà a farlo: il suo look è caratterizzato da linee nette, proporzioni dinamiche chiaramente definite e uno stile moderno e cristallino. Siamo anche riusciti a migliorare significativamente l'aerodinamica sia della berlina a due volumi sia della Wagon, offrendo allo stesso tempo ai passeggeri ancora più spazio".

Le parole di Oliver Stefani, Head of Škoda Design, introducono perfettamente questa nuova versione. Ci troviamo difronte un'auto consapevole del successo dei predecessori ma che vuole migliorare ed innovare. Skoda lo fa con il design che lei stessa definisce "Modern Solid", un design fatto di linee tese volte a rendere l'auto ancora più massiccia alla vista, ma che non dimentica l'efficienza e l'aerodinamicità. Design arricchito dai nuovi fari LED Matrix con 36 singoli segmenti luminosi e dalla calandra ottagonale e le modanature con finitura Unique Dark Chrome.

Skoda Superb station wagon, parliamo di lei perché la berlina non arriva in Italia, misura adesso 40 centimetri in più, arrivando a 4,9 metri di lunghezza con 1,85 di larghezza e 1,48 di altezza, questa cresciuta di 5 centimetri. Il baule arriva a 690 litri, 30 in più, ed il coefficiente aerodinamico scende a 0,25 migliorando del 15%.

Gli interni sono pensati per essere confortevoli e tecnologici, troviamo la postazione di ricarica wireless per lo smartphone ventilata e i sedili massaggianti ma allo stesso tempo dal design minimalista, con un tunnel centrale sgombro dal selettore delle marce, posto sul piantone dello sterzo. Ritroviamo poi anche i comandi Skoda Smart Dial, quelle manopole con display interno che permettono di dialogare con l'infotainment, a proposito, si arriva a 13", e delle quali abbiamo parlato QUI.

L'efficienza è una delle priorità e così come con l'aerodinamica è stata migliorata anche grazie alle nuove motorizzazioni. Skoda Superb è ora disponibile con 6 motorizzazioni, tre benzina, due diesel ed un plug-in, tutte equipaggiate con cambio automatico DSG a 7 marce. I motori benzina sono tre, si parte dal 1.5 TSI mild-hybrid con 150 cavalli e si passa ai 2.0 TSI da 204 e 265 cavalli, di cui quest'ultimo con trazione 4x4. I motori a gasolio sono due 2.0 TDI rispettivamente da 150 e 193 cavalli, anche in questo caso il più potente ha la trazione integrale. L'ultima motorizzazione è quella ibrida plug-in con il 1.5 TSI da 150 cavalli affiancato ad un motore elettrico e arrivando così a 204 cavalli combinati (il DSG qua ha 6 marce). La batteria è da 25,7kWh e queste permette di avere oltre 100 chilometri di autonomia in modalità 100% elettrica. La ricarica avviene a 11kW AC o 50kW in DC e questo significa arrivare dal 10 all'80% in 25 minuti.

Il pacchetto viene completato da una grande attenzione verso la sicurezza a bordo. Obiettivo perseguito con la presenza di fino a 10 airbag nell'abitacolo e con nuovi e migliorati assistenti alla guida. Si parla di frenata di emergenza, di auto che mantiene la corsia e si arresta gradualmente da sola in caso di malore del conducente, di pretensionamento delle cinture, di rilevamento dei pedoni e di ulteriori sistemi come il turn assist, che ci avvisa se stiamo per fare un svolta mentre sopraggiunge un altro veicolo.

Le novità sono tante, voi cosa ne pensate?